Service Öl und Flüssigkeiten wechseln

[elias.bertolos]

Guten Tag liebe Community

Habe vor demnächst meinen ersten Service am c600 Sport teilweise selber zu machen. Würde Gerne Motoröl, Getriebeöl und das Öl in dem die Kette läuft wechseln. Auch habe ich vor die Zündkerzen zu wechseln und Kühlflüssigkeit sowie Bremsflüssigkeit zu machen. Natürlich auch Ölfilter und Luftfilter wechseln. Da ich in der Betriebsanleitung wenig bis nichts dazu gefunden habe meine Frage:

Welche Viskosität sollen diese ganzen Öle haben??

von 5w40 bis 15w50 wird irgendwie alles angegeben. Kann jemand allgemeinen Rat geben zu den Besonderheiten beim Grossen Buben?

LG
Elia

[Bärle]

Servus,
Ich fahre nur Castrol Power 1 10w50 (Motoröl)
Alle Filter säubern. Ölfilter wechseln.
Öl in der Schwinge Castrol Syntrax 75W90
Nicht zuviel auffüllen ca. 600ml (kontrollieren wichtiger)

Kettenspannung überprüfen, kann nur mittels Kunststoffschienen (neu kaufen) gespannt werden.
Sichtbar durch Körner auf Spannschiene (kostet ca. 30 Euro)
1 Körner ist erste Schiene bei Auslieferung 2, 3 und 4 Körner gibt es.

Viele machen das nicht, ich verbaue jedesmal die nötigen Spannschienen. Ab 10-15000km auf jedenfall nötig meiner Meinung nach.
Ich fahr fast immer mit Sozia und wechsle alle 10000Km.

Zündkerzen die originalen, ( langer 14er Kerzenschlüssel notwendig )

Kühlflüssigkeit kontrollieren und nur nachfüllen nötig (brauchst nicht komplett wechseln)
Der Füllstand Überlaufbehälter/Ausgleichsbehälter ist schlecht zu sehen. Nicht komplett auffüllen, sonst drückt es dir die Flüssigkeit raus. Bodendecker ist genug.

Bremsflüssigkeit komplett wechseln dann würd ich gleich auf Dot 5.1 wechseln (muss aber nicht sein) kannst auch Dot 4 verwenden.

Beim Bremsflüssigkeits wechsel komplett die ABS Ventile mittels OBD ansteuern wenn möglich.

Kupplung und Vario rausbauen. Kupplungsbeläge mittels 50er oder 80er Schmirgelpapier anschleifen und penibel reinigen.
Vario Rollen überprüfen ob noch Rundlauf vorhanden wenn nicht gegen die 28gr. Kymco Rollen tauschen. (Dann macht es mehr Spaß)
Beim Ausbau aufpassen das die Rollen icht rausfallen, erst waagrecht hinlegen und dann Deckel runter Einbaulage der Rollen kontrollieren.
Auch die Vario penibel reinigen, nicht fetten. (Wenn dann nur minimalst) ich fette sie nie.
Das Gehäuse komplett reinigen und die Filter tauschen.

Vario Riemen überprüfen und wenn nötig tauschen.

Gruß Rainer

[Ivan1967]

Respekt
Das nenne ich Mal ne Anleitung.

[elias.bertolos]

Danke Viel mal für die phänomenale Antwort.

Welche Öle habe ich jetzt verstanden. Auch Luft und Ölfilter sind ja sehr simpel. Wie genau geht das mit den Kunststoffschienen wegen der Spannung? Der c600 ist mein erstes Zweirad mit Kettenantrieb darum hab ich keine Ahnung. Bin bisher immer Roller mit Riemenantrieb gefahren, da ist das ein wenig simpler...

Die Vario werde ich sowieso in der Werkstatt durch eine von Polini tauschen lassen mit dem verstärkten Riemen von Malossi. Ist mir ein wenig zu heikel zum selber tauschen wegen der Folgen wenn mans verkackt. Auch bremsflüssigkeit nachfüllen und entlüften hab ich noch nie gemacht und werde ich wahrscheinlich machen lassen wegen des Sicherheitsrisikos...


Danke für die Hilfe
LG Elia

[Bärle]

Ich denke dann lass lieber alles machen, wenn du zu deinem BMW-Händler vertrauen hast.

Ich kann dir aber auch ein paar Hilfen einstellen.

ZB. Ölwechsel

Ölwechsel mit Filter.pdf

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Gruß Rainer

[Bärle]

Hab noch was vergessen.
Spar dir das Geld für eine Polini oder Malossi.
Baue einfach die 28gramm Kymco Rollen ein.
Funktioniert perfekt auch mit Sozia.

Nur eine Empfehlung von mir!!!

Gruß Rainer

[elias.bertolos]

Danke für die Anleitung! Hast du irgendwo das vollständige Dokument wo alle Wartungsarbeiten so schön erklärt sind?

Bin in der Schweiz und die BMW-Werkstätten sind hier wirklich alle schweineteuer... Kostenvoranschlag für den Service (ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Luftfilter und normale Vario kontrollieren ggf. Rollen ersetzen) bereits bei 1400 chf. das Alles auch noch ohne die Kette aufzumachen und anzuschauen!
Bin deshalb alles am probieren um das ganze ein wenig günstiger zu bringen. Würde aber demfall einfach die kymco Rollen verbauen lassen?
https://www.ersatzteile-kymco.de/kymco- ... 121KKE5305

den Riemen von Malossi hab ich schon gekauft, als verstärkter Riemen hält der wenigstens länger... Ölwechsel und Zündkerzen mach ich bestimmt selber, da zahlt man ja praktisch nur die Arbeitszeit. Den Ölwechsel an der Kette inkl. Spannung prüfen würde ich gerne auch selber machen. Falls du mir hier eine Anleitung senden könntest, kann ich mir selbst einen Eindruck machen wie schwer das ganze ist...

Alles in allem bin ich überzeugt dass das Ganze günstiger gehen muss. Zeit und Motivation zum Schrauben habe ich ja!

LG Elia

[Bärle]

Ja selber machen ist günstiger.

Zündkerzen wechseln ist schon ein Akt.
Verkleidungen abbauen, kühler absenken dann erst kommt man an die Zündkerzen.

Vario und Kupplung selber machen ist einfach.
Nur richtiges Werkzeug vorher besorgen.

Schau einfach nach Bärle dort habe ich mal das wichtigste eingestellt.

CVT-Deckel aus-einbauen.pdf

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CVT-Deckel - Lager ersetzen (Deckel ausgebaut).pdf

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CVT aus-einbauen.pdf

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Bremsflüssigkeit kompl. wechseln.pdf

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[Bärle]

Kettenspannschiene ersetzen.pdf

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Kettengleitschiene ersetzen.pdf

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Getriebeölwechsel (bei Wartung).pdf

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CVT-Staubfilter vorn ersetzen.pdf

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CVT-Staubfilter hi ersetzen.pdf

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[Bärle]

Zündkerzen ersetzen (bei Wartung).pdf

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Zündkerzen ersetzen.pdf

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Kupplung aus-einbauen.pdf

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Kupplung prüfen (Kupplung ausgebaut).pdf

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Kühler lösen und absenken.pdf

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