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Dolderbaron hat geschrieben:Finger weg von der Malossi!!!!!
Lieber eine JCosta oder kleinerer Gewichte aber nie eine Malossi.
Beschleunigung und Ansprechverhalten ist viel besser.
Nur den Antriebsriemen von Malossi nehmen, der ist billiger und besser als der von BMW.

Gruss
Dolderbaron

Frage am Rande: Warum keine Malossi?
Gab/gibt es da Probleme...

Servus,
Nein gibt keine Probleme.
Ist halt ein anderer Aufbau.
Und ein Preisunterschied!
Die JCosta wird mit 160NM angezogen die Malossi wie original mit 100NM.
DAS ORIGINALE DREHMOMENT der Welle, WIRD UM 60% MEHR BELASTET.
Das muss jeder selber wissen.
Ich bin egal ob 600er oder 650er für die Kymco Rollen.
600er Orig. 33Gr. Kymco 28Gr. Einbauen
650er Orig. 43Gr. Kymco 38Gr. Einbauen

Kosten Rollen ca.50Euro, Malossi Vario ca.250Euro, JCosta Vario ca. 500Euro

Bärle hat geschrieben:Servus,
Nein gibt keine Probleme.
Ist halt ein anderer Aufbau.
Und ein Preisunterschied!
Die JCosta wird mit 160NM angezogen die Malossi wie original mit 100NM.
DAS ORIGINALE DREHMOMENT der Welle, WIRD UM 60% MEHR BELASTET.
Das muss jeder selber wissen.
Ich bin egal ob 600er oder 650er für die Kymco Rollen.
600er Orig. 33Gr. Kymco 28Gr. Einbauen
650er Orig. 43Gr. Kymco 38Gr. Einbauen

Kosten Rollen ca.50Euro, Malossi Vario ca.250Euro, JCosta Vario ca. 500Euro

Selber nie eine JCosta oder Malossi gefahren aber hier Tips geben...

Bei der Mallossi ist das Problem im Stadtverkehr, eine höhere Drehzahl und nervöser am Gasgriff.
Die JCosta ist feiner am Gaszug und fährt sich in der City super, vor allem beim Ampelstart......

Der Unterschied zwischen beiden, ist der Durchzug von 0 auf 180, hier gibt es kein Leistungsabfall.
Ein klarer Vorteil bei der JCosta
Höchstgeschwindigkeit steig leicht auf 190 bis 195 km/h.

Beim Durchzug bekommst Du das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht und hängst sogar ein Honda XADV ab.

Das mit den Rollen stimmt beim Model 600 aber ab dem Model 650 ( Baujahr 2016 )ist die Wirkung nicht das gleiche.
Wir haben das an einer 650 Sport ausprobiert, war Müll.

Bis jetzt habe ich 6 JCosta bei Kollegen eingebaut und ich kann es nur heiss empfehlen.
Einmal Geld ausgeben und dann Ruhe und viel Spass.
Lies mal im Tmax Forum, die schwören auch auf die JCosta.

Gruss
Dolderbaron

Do hob i scho Malossi und JCosta verbaut, do hosd du noned gwusst das sowos gibt.

Mei 600er is mit Sozia besser ganga, wia dei 650er.

Hallo Liebe Leute . Streitet euch nicht. Sicher ist der Preisvorteil ein gutes Argument, aber ich würde doch Costa einbauen, da ich wie gesagt aus Dortmund komme. Großstadt eben. Viele Ampeln, viele Staus. Da möchte ich doch etwas entspannter fahren und nicht ständig mit hoher Drehzahl rumfahren.
Habe aber immer noch keinen gefunden der diese Arbeiten an meinem Roller erledigt. Ich will es auch nicht umsonst haben. Ist denn wirklich keiner in meiner Nähe.
Gruß
Uwe

Servus Uwe,
Wir streiten doch nicht. Sonst is ja langweilig.
Frank kennt sich schon aus, wie es gemeint ist.
Höhere Drehzahl hast auf jeden Fall mit einer Sportvario und anderen Rollen, sonst würde es ja nicht besser vorwärts gehen.
Die PS Leistung bleibt dabei gleich. DIE DREHZAHL wird aber nicht unangenehm.
Für die Stadt ist es sowieso der verkehrte Roller, er ist viel zu schwer und unhandlich.
Für die Landstraße und Tourenfahren ist er perfekt.

Fahr mit den Originalteilen und alles ist gut.

Bärle hat geschrieben:Servus Uwe,
Wir streiten doch nicht. Sonst is ja langweilig.
Frank kennt sich schon aus, wie es gemeint ist.
Höhere Drehzahl hast auf jeden Fall mit einer Sportvario und anderen Rollen, sonst würde es ja nicht besser vorwärts gehen.
Die PS Leistung bleibt dabei gleich. DIE DREHZAHL wird aber nicht unangenehm.
Für die Stadt ist es sowieso der verkehrte Roller, er ist viel zu schwer und unhandlich.
Für die Landstraße und Tourenfahren ist er perfekt.

Ja Bärle, ich weiss wie Du es meinst.
Das der Roller nicht für die Stadt so gut geeignet ist, das stimmt nicht ganz so.
Ich bin 4 Jahre mit dem Roller zur Arbeit durch den Stadtverkehr von Zürich gefahren.
Die JCosta ist keine Sportvario, diese gibt es natürlich auch noch.
Der Aufbau der JCosta also die Führung der Gewichte und die Anzahl von 16 macht es auch.
Somit ein gleichmässiger feiner Durchzug ohne Ruckeln oder Aussetzer.
Nochmals, gegen einer JCosta mit Deiner C600 hättest Du keine Chance.
Du würdest sogar gegen ein Tmax mit JCosta nicht gewinnen.
Beschleunigung von null auf 100 bei einem Gewicht von380 kg mit Fahrer gleich 4.9 sec!
Aber es ist ja leider egal, jeder muss das fahren, was ihm Spass macht.
Drum fahre ich 6 Zylinder mit 160 PS und 175 NM und muss mir wegen der Vario keine Gedanken machen.
Leistung ist immer genügend vorhanden.

Gruss
Dolderbaron

Barnie hat geschrieben:Streitet euch nicht.

Der Streit zwischen Rainer und Frank ist Teil dieses Forums, brauchst Dir auch keine Sorgen machen, die Frozzeln nur
beim vorletzten Forumstreffen haben sie ordentlich gemeinsam Bier getrunken - wie Männer das halt machen

Guten Tag. So , habe endlich jemanden gefunden der mir die Costa einbaut. Gar nicht so teuer für eine Motorradfachwerkstatt. 150-180 Euro. Allerdings soll ich das Haltewerkzeug besorgen, da er die Mutter nicht mit dem Schlagschrauber lösen möchte. Kann mir jemand sagen wo ich das Teil herbekomme. Direkt bei BMW ? Und was kostet so ein Teil? Für jede hilfreiche Antwort bin ich dankbar.
Gruss
Uwe
Ps Ich meine ich hätte das hier schon mal gelesen.