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Hallo Leute,
gestern auf der Intermot 2014 war ich bei der Vorstellung der neuen R 1200 R dabei.
Konnte auch schon mal Probe sitzen. Mein erster Eindruck:
eine gelungene Mischung aus Conceptbike des Sommers und fahrbarer Roadster wie man
es kennt mit der aktuellen Technik des Wasserboxers. Bin mal gespannt wie Sie dann fahren
lässt. Ich denke beim http://www.bmw-motorrad-test-camp.com werde
ich Sie dann schon antesten können.

Folgende Highlights beinhaltet die neue R 1200 R des Modelljahres 2015:

• Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei
7 750 min-1 und 125 Nm bei 6 500 min-1.
• Dynamisches, überzeugendes Roadster-Design.
• Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem
Element.
• Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und
EVO Paralever hinten.
• Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders
kompakte Frontsilhouette.
• Versammelte, vorderradorientierte Sitzposition für ein dynamisches
Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.
• Neu gestaltete Abgasanlage in fünfeckigem Design.
• Automatic Stability Control ASC.
• Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
• „Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“
zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als
Sonderausstattung ab Werk.
• Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung
„Fahrmodi Pro“.
• Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment)
der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
• Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.
• Leichte 10-Speichen-Gussräder.
• Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als
Sonderausstattung ab Werk.
• Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang
und zahlreichen Informationen.
• Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab
Werk.
• Innovatives Farbkonzept mit drei individuellen Charakteren „Basis“,
„Style 1“ und „Style 2“.
• Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen
ab Werk.

In den nächsten Tagen werde ich Infoseiten mit den vorhandenen Info´s zu R 1200 R
erstellen. Habe auf der Intermot natürlich auch Bilder von der R 1200 R gemacht:



Alle Bilder auch die von BMW habe ich in diesem Album:

http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... ?album=116" onclick="window.open(this.href);return false;

Die schaut grässlich aus. Und alles wofür ich eine R jemals kaufen würde, fehlt.

Wieso machen eigentlich alle diese potthässlichen Töpfe? Wieso gibt es nur noch wenige mit klassischen, runden Auspuffrohren? Z.B. die MotoGuzzi V7 II (wenn die noch so 1ltr. hätte....olala)

Stimmt,
die Idee ist zwar gut, man hätte das Bike aber schöner machen können. Der zu breite Kühler stört die Frontansicht, die gezeigten Auspufftöpfe passen optisch überhaupt nicht, man hätte das Motorrad mehr auf "klassisch" stylen können, mit silbern lackiertem Motor, mit farblich abgestimmtem Rahmen und mit einem Auspuff der nicht wie eine Krawalltüte aussieht.

Franz

Hallo,
Habe gerade den Grundpreis heraus gefunden.
Er soll 12600 Euro betragen.

Da kann ich Methusalem und lederkombi nur beipflichten!
Meine R1200R sah jedenfalls bedeutend eleganter und klassischer aus, aber die war auch noch luftgekühlt.
Übrigens wurde damals die Vorderradaufhängung als das beste vom besten angepriesen, nun also wieder Telegabel.
Martin

Hallo,
nach den Infoseiten für die R 1200 RS habe ich nun auch die Infoseiten mit den
Informationen von BMW für die R 1200 R mit dem dem Motor aus der R 1200 RT-LC
online:

Infoseiten R 1200 R - LC - Mj. 2015