Schon behoben: CE 02 wollte nicht mehr starten, Motorkontrollleuchte gelb
Verfasst: Fr 20. Mär 2026, 16:57
Problem bereits gelöst. Ich poste nur für die Nachwelt, da ich in deutschsprachigen Foren nicht fündig geworden bin, in französischen aber schon.
Nach einer rasanten Pendel-Heimfahrt von ca. 35 km Anfang März habe ich meine C Evolution Long Range (2018, ca. 15.000 km) wie gewohnt zum Laden angehängt, was auch problemlos funktioniert hat. Als ich das nächste Mal zur Arbeit wollte, "sprang" sie aber nicht mehr an. Nach dem Herumdrehen des Zündschlüssels fuhr das Display ganz normal hoch und alle Relais und Schütze waren zu hören.
Im Kombiinstrument zunächst die übliche Game-Show, aber es leuchteten dann doch dauerhaft gelb die Symbole Ausrufezeichen und Motorstörung und es blinkten fröhlich gelb RBS und ABS.
Beim Betätigen des Start-Knopfs in der üblichen Kombination mit gezogener Bremse verschwand davon nichts, jedoch ging das normale Fahrlicht durchaus an. Beim Betätigen des Gasgriffs schien sich nichts zu tun. Aufgebockt auf den Hauptständer drehte sich das Hinterrad dann immerhin mit sagenhaften 4 km/h, aber auf dem Erdboden kam man partout nicht auf 4 km/h.
Nach einiger Fehlersuche an Sicherungen, Relais, 12V-Akku und mit OBD-BlueTooth-Dongle und Apps ging jedoch weiterhin nichts. Die 12V-Batterie war absolut in Ordnung und nicht verantwortlich.
Nach einiger Web-Suche bin ich im französischen Forum scootersbmwelec.forumactif.org mit Google-Übersetzung dann auf Hinweise gestoßen, dass es der Gas-Griff sein könnte.
Der gelbe Schweizer Pannendienst TCS hat mich dann auf dem Anhänger zum nächstgelegenen Freundlichen gefahren. Nach Austausch und Anlernen des E-Gasgriffs (beheizt, Teilenummer 61 31 8 522 470), einigen Firmware-Upgrades (ISPI Next BMW PC), drei Hüpfern auf dem linken Bein bei Vollmond und einer Werkstattstunde war das Problem dann behoben.
Enjoy!
Nach einer rasanten Pendel-Heimfahrt von ca. 35 km Anfang März habe ich meine C Evolution Long Range (2018, ca. 15.000 km) wie gewohnt zum Laden angehängt, was auch problemlos funktioniert hat. Als ich das nächste Mal zur Arbeit wollte, "sprang" sie aber nicht mehr an. Nach dem Herumdrehen des Zündschlüssels fuhr das Display ganz normal hoch und alle Relais und Schütze waren zu hören.
Im Kombiinstrument zunächst die übliche Game-Show, aber es leuchteten dann doch dauerhaft gelb die Symbole Ausrufezeichen und Motorstörung und es blinkten fröhlich gelb RBS und ABS.
Beim Betätigen des Start-Knopfs in der üblichen Kombination mit gezogener Bremse verschwand davon nichts, jedoch ging das normale Fahrlicht durchaus an. Beim Betätigen des Gasgriffs schien sich nichts zu tun. Aufgebockt auf den Hauptständer drehte sich das Hinterrad dann immerhin mit sagenhaften 4 km/h, aber auf dem Erdboden kam man partout nicht auf 4 km/h.
Nach einiger Fehlersuche an Sicherungen, Relais, 12V-Akku und mit OBD-BlueTooth-Dongle und Apps ging jedoch weiterhin nichts. Die 12V-Batterie war absolut in Ordnung und nicht verantwortlich.
Nach einiger Web-Suche bin ich im französischen Forum scootersbmwelec.forumactif.org mit Google-Übersetzung dann auf Hinweise gestoßen, dass es der Gas-Griff sein könnte.
Der gelbe Schweizer Pannendienst TCS hat mich dann auf dem Anhänger zum nächstgelegenen Freundlichen gefahren. Nach Austausch und Anlernen des E-Gasgriffs (beheizt, Teilenummer 61 31 8 522 470), einigen Firmware-Upgrades (ISPI Next BMW PC), drei Hüpfern auf dem linken Bein bei Vollmond und einer Werkstattstunde war das Problem dann behoben.
Enjoy!