Projekt Uprade C-Evolution von 60Ah Akkus auf 94Ah

[NortonF1]

Etwa 4,5kWh, hat jetzt die Kapazität vom LR:

https://www.google.com/search?client=fi ... +evolution

[December6th]

und als nächstes Projekt wäre jetzt die Verwendung der 120A i3 Batterien der letzten i3 Generation interessant. Theoretisch sollten das dann ca 200km Reichweite sein falls jemand den Umbau und die Programmierung schafft...

Danke fürs Posten des Umbaus!

[dieter2008]

und als nächstes Projekt wäre jetzt die Verwendung der 120A i3 Batterien der letzten i3 Generation interessant. Theoretisch sollten das dann ca 200km Reichweite sein falls jemand den Umbau und die Programmierung schafft...

Danke fürs Posten des Umbaus!

Der 120A-Akku schafft im i3 schon 300 km. Da dürfte der Roller einige km mehr bringen

[NortonF1]

Der 120A-Akku schafft im i3 schon 300 km. Da dürfte der Roller einige km mehr bringen

Der I3 hat aber auch 8 Akkublocks, der Roller nur 3. Ich denke, 200km Reichweite ist realistisch.

[dieter2008]

Der I3 hat aber auch 8 Akkublocks, der Roller nur 3. Ich denke, 200km Reichweite ist realistisch.

Dann ist es aber kein 120A Akku vom i3.

[NortonF1]

[quote=dieter2008 post_id=28296 time=1710595250 user_id=644]

Der I3 hat aber auch 8 Akkublocks, der Roller nur 3. Ich denke, 200km Reichweite ist realistisch.

Dann ist es aber kein 120A Akku vom i3.
[/quote]

Richtig muss es heißen: 120Ah Akku, dann wird ein Schuh daraus.

[C-Evo85]

Ich überlege aktuell den Umbau auf 120ah durchzuführen. Sollte ich das angehen teile ich hier gerne die Erfahrungen die dabei gesammelt werden. Aktuell liest es sich so das der Roller sich nicht auf 120ah codieren lässt und die Anzeige der Reichweite nicht korrekt ist. Wenn also hier jemand diesbezüglich eine Lösung hat bitte melden.

[HansWurscht]

Ich habe den Umbau bei 72% nach 70tkm gemacht und kann berichten, daß die Reichweite wieder ungefähr wie am Anfang ist da:
1. Es von BMW keine neuen Zellmodule mehr gibt sondern nur "abgelagerte" mit ca. 95% der geplanten Neukapazität.
2. Das BMS sich manchmal nicht mehr auskennt und es zu Antriebsstörungen kommt, da die andere Zellchemie eine völlig andere SOC-Kurve hat.
3. Bei meinem das beschissen konstruierte Hinterachsgetriebe bereits fertig ist und extrem heiß wird, also der Wirkungsgrad nach hinten stark abgenommen hat. Das ist nicht für viel mehr als 30tkm entwickelt und von Porsche. Ersatzteilpreis übrigens 4000€!!!

[Ojo]

Ich habe den Umbau bei 72% nach 70tkm gemacht ..

Wieviel Geld hat dich der Umbau gekostet?

[HansWurscht]

Viele Nerven und knapp 4k€ für die damals noch weit günstigeren Zellmodule.