Ich fahre seit 3 Winter elektrisch (Vectrix) und hatte auch bei Minusgraden keine wirklichen Einschränkungen, die reichweite war eher bei Schnee und Eis größer, da ich dann sehr ruhig gefahren bin. Wenn der Akku unter 0 Grad kalt ist verweigert die Steuerung eine Ladung, beim täglichen Gebrauch kühlt er aber nicht soweit aus. Die gigantischen Reichweitenverluste bei den E-Autos resultieren fast nur aus der für die Heizung erforderliche Leistung, die dann natürlich zum Fahren fehlt. Auf 2 Rädern ganz ohne Heizung, auch nicht beheizte Griffe, habe ich max. 10 Prozent weniger Reichweite.fossy hat geschrieben:... und dann weiß ich absolut nicht, wie sich ein Elektroauto (eigentlich der Hochvoltspeicher) im Winter bei niedrigen Temperaturen in der Alltagspraxis macht.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang