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... Xenon mit 35Watt sind ca. 20..30% heller wie Halogen, bei deutlich geringerer Leistungsaufnahme... Xenonbrenner praktisch unverwüstlich... über 5 Jahre drin! Nee, ist viel mehr! Halogen 55W: 800-1500 Lumen; Xenon 35W: 2600 - 3500 Lumen! Also locker das doppelte. Die "magische Grenze" liegt bei ...

Die Frage ist nicht blöd. Die Leuchten (also Reflektoren und Fassungen) am Fahrzeug sind jedenfalls nicht dafür ausgelegt.

Vielleicht gibts an anderer Stelle ein Kontrollfenster (unter einer Schraube, einem Deckel o.ä.). Sinn ergäbe es ja.

Das ist das (weiße) Kabel, was auf dem Bild über dem Steuergerät liegt. Darüber wird aber nur die Spannung minimal reduziert*, es wird nicht abgeschaltet.

* Bedeutet, daß es je nach Tagfahrlicht evtl. nur einen sehr geringen Effekt hat.)

Schaltet Euch das Teil zwischen Batterie und TFL. Dann leuchtet es nur bei laufendem Motor. Das Ding kostet kaum was, ist winzig klein, leicht anzuschließen und bietet obendrein noch eine zusätzliche Sicherung.

(Aufgrund deren "Vergänglichkeit" kein Link!)

zorro hat geschrieben:... Zündungsplus ... Steckdose im linken Staufach...

Dann aber unbedingt vorher testen. Bei meinem 13er Highline liegt da nämlich Dauerplus an.

Prüfzeichen nutzt hier nichts. Am Mopped sind maximal 2 Tagfahrleuchten und auch maximal 2 Standlichter zulässig. Nicht 3. (Die 3 Streifen des Original-TFL gelten als eine Leuchte). Ich finde jedoch auch das originale TFL in seiner Leuchtkraft nur durchschnittlich, als Alleinbeleuchtung fürs Mopped ...

GT kaufen heißt eben nicht automatisch, daß der Rollerspaß erst ab über 200 Kilometer beginnt. Oder anders formuliert, Rollergeschmack und Sitzfleisch gehen gern auch getrennte Wege... :| Ein GT macht auch auf mittelkurzen und mittleren Strecken Spaß. (So wie ich früher meinen Burgi 650 am liebsten ...

Hat Deiner denn das Tagfahrlicht? (Die 3 Streifen zwischen den Scheinwerfern leuchten heller.)

...und echte Männer fahren in Deutschland Motorrad und nicht Roller... Wobei das ja nur Annahme/Gerücht/Stammtischweisheit ist, da die Zahlen eine ganz andere Sprache sprechen. Bei Großrollern (über 125ccm) ist die Frauenquote sicher deutlich geringer als bei Motorrädern! Bei unseren BMWs dürfte si...