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Methusalem hat geschrieben:Meiner läuft ebenfalls bei Tacho ca.185 in den Begrenzer, laut Navi genau 178 km/h.

Dito. Tacho ca. 185

Die Geschwindigkeit stört mich nicht nur das er in den Begrenzer geht.

Auf einem Prüfstand (ohne Gegenwind!!!) wurden nur mit den 30g Rollen 225km/ erreicht.
http://www.pulley-scooter-tuning.com/20 ... 25kmh.html

Chiemseebayer hat geschrieben:Die Geschwindigkeit stört mich nicht nur das er in den Begrenzer geht.

Mit Serienrollen oder Dr.Pulley? Das gleiche gilt für Hajo?

Werde nochmal zerlegen nicht dass eine Rolle sich verdreht hat..

ddirk hat geschrieben:

Chiemseebayer hat geschrieben:Die Geschwindigkeit stört mich nicht nur das er in den Begrenzer geht.

Mit Serienrollen oder Dr.Pulley? Das gleiche gilt für Hajo?

Mit 28er Pulleys

Hallo! Da wir oft über Rollengewichte, Drehzahl, Kupplung usw. reden möchte ich zum Vergleich einmal meine "Zahlen" nennen. Zu bedenken ist dabei das der Drehzahlmesser nur in 1000er Schritten/Balken anzeigt, daher ist etwas Gefühl nötig und ganz genau geht's nicht. Ferner ist zu beachten das bei den ersten 1000rpm 2 Balken kommen, jeder weitere Balken steht für 1000rpm mehr. Das bedeutet z.B. 3000rpm = 4 Balken. Also nicht täuschen lassen! Mein Setup ist 30g Dr. Pulley Rollen in Original Vario, Gleitstücke original und auch Kupplung original. Auspuffendtopf Aka. Beim sachten Anfahren setzt sich der Scooter bei über 2000rpm in Bewegung kann aber noch mit den Füßen zurückgehalten werden. Ab 3000rpm fährt er dann wirklich los. Allerdings ist dieses Anfahren in der Praxis viel zu langsam und ein normaler Ampelstart braucht 4000rpm. Bei zügigem Anfahren endet die Schleifphase gefühlt so zwischen 40-45kmh, erst dann habe ich den Eindruck der Scooter beschleunigt ohne "Kupplungsverlust/Schleifphase". Beim Ausrollen hängt der Kraftschluß der Kupplung bei ca. 25kmh aus. Bei Vollgas aus dem Stand dreht der Motor schnell auf etwa 5000rpm und wenn die Kupplung dann voll gegriffen hat weiter auf über 6000rpm. Mit dieser Drehzahl gehts dann solange weiter bis die max. Übersetzung erreicht ist. Ab ca. Tempo 150-160kmh steigt die Drehzahl dann auf über 7000rpm und erreicht V-max lt. Tacho 180kmh. Ob dann später der Drehzahlbegrenzer Schluß macht hab ich noch nicht ausgerreizt aber bei meinem Kollegen mit dem gleichen Setup greift der Drehzahlbegrenzer über Tacho 180kmh dann schlußendlich ein. Lasst doch hören wie das bei euch im Vergleich aussieht. LG. Don

Eine (dumme?) Frage zwischendurch :
Wer von euch kann den Drehzahlmesser während der Fahrt ablesen ?
Mir sagt die Drehzahlanzeige trotz guter Brille nichts.

Franz

Ganz ehrlich......ich kann den auch nicht ablesen. Das Teil hätten sie sich sparen können.....

Ja, das mit dem ablesen ist so eine Sache, richtig genau kann ich das auch nicht, nur so ungefähre Werte. Ist aber auch nicht so schlimm, da meiner Meinung nach ein Drehzahlmesser bei einer Variomatik nicht so wichtig, verzichtbar ist. An den Drehzahlen kann man sich eh nicht so orientieren wie bei einem Schalter Zweirad, es ist halt nur zur Überprüfung wo die Drehzahl steht, aber beim Roller verzichtbar, wie ich finde. Viel mehr wäre eine Anzeige für die Motortemperatur wichtig, da ich nicht der Typ bin der mit kalten Motor gleich losbügelt wie nix, fehlt mir die doch schon sehr um zu wissen wann der Motor warm wird, ohne ist das alles Spekulation.

Grüße Jürgen