Man wird in Kürze im Teilekatalog die Nummern ersehen und dann lässt sich das eindeutig beantworten. Sollte ein Umbau technisch möglich sein, werde ich dies selbstverständlich auch durchführen und zwar selber. Denn Bezahlen wird BMW dies kaum -> siehe meinen vorangehenden Beitrag.waldstaedter hat geschrieben: 1. Gibt es eine technische Lösung für einen Austausch Vario/Kupplung?
...lederkombi hat geschrieben:Da hast Du mich jetzt leicht missverstanden. Wenn die Kupplung defekt ist, dann ist sie defekt. Das bedeutet, und da wird das Recht in der EU ähnlich wie in der CH lauten, dass der Kunde Anrecht auf Nachbesserung hat. Der Anbieter darf hier die Art der Nachbesserung wählen und er wird wohl eine Reparatur vorsehen. Wenn auch nach einer Reparatur keine Besserung vorhanden ist, dann kann man allenfalls den Vertrag wandeln. Die Details hierzu lasse ich jetzt weg, die sind auch unwichtig. Fakt ist eben, dass bei einer Wandelung die gefahrenen Kilometer berücksichtigt werden und der Restwert leider selten kongruent mit den Vorstellungen des Kunden ist. So ist dann Ärger vorprogrammiert.
Man darf es getrost einfach formulieren: Es gibt kein Recht auf Tausch einer Kupplung nur weil ein neues Modell angeblich besser wäre. Aber: Jeder darf selbstverständlich den Mechaniker seines Vertrauens beauftragen einen Umbau vorzunehmen, gegen Entgelt und sofern es technisch möglich ist.
Sollte allenfalls bei der Vario (inkl. Kupplung) durch den Hersteller eine Verbesserung auch für bestehende Fahrzeuge (also quasi ein Ablösen einer bestehenden Baugruppe durch eine neue Baugruppe) vorgesehen sein (ähnlich wie. z.B. die Benzinpumpe bei den R-Modellen bis 2009 oder dem Radflansch), dann schaut es natürlich anders aus, genannt würde das dann aber eine Rückrufaktion. Eine Solche entsteht jedoch erst, wenn infolge der bestehenden Baugruppe finanzielle Schäden zu befürchten wären, vorher wird kein Hersteller irgendwelche Rückrufaktionen durchführen, wozu auch? Finanzielle Schäden sind u.a. Imageverlust bei Kunden -> Umsatzeinbussen, Haftpflichtschäden -> führen letzendlich auch zu Imageverlust, Auflagen durch den Gesetzgeber -> führen ebenfalls zu Imageverlust, etc.
... und was wolltest Du nun "damit" sagen??? 
Auch wenn hier einige darauf hoffen...
Wieso erwartest du bei einer geänderten Vario/Kupplung gleiche Teilenummern wie das Vorgängermodel ???lederkombi hat geschrieben:Man wird in Kürze im Teilekatalog die Nummern ersehen und dann lässt sich das eindeutig beantworten. Sollte ein Umbau technisch möglich sein, werde ich dies selbstverständlich auch durchführen und zwar selber. Denn Bezahlen wird BMW dies kaum -> siehe meinen vorangehenden Beitrag.waldstaedter hat geschrieben: 1. Gibt es eine technische Lösung für einen Austausch Vario/Kupplung?
