www.BMW-MAXI-SCOOTER.de - Forum - C 600 Sport - C 650 GT - C600Sport - C - Evolution - CE 04 - C 400 X - C 400 GT

Na ja, wer nichts wagst, gewinnt auch nix

(verboten ist es auch bei uns...)

Wenn es ohne grosse handwerkliche Aufwände für die TÜV-Fahrt wieder mal kurz rück-gebaut werden kann ... ?!

Die merken das nicht. wie auch? Meinst Du die bauen die Lampe aus und überprüfen den Wendel? Also bei mir wurde nur geschaut, dass ich niemanden blende (mit diesem Prüfgerät) und mir ist gute Sicht wichtiger als die 5Min. Rückbau -> Xenon-Birne raus, Stecker weg und H7 rein und Stecker ran.

@lederkombi:
Hast Du denn Gemecker vom Bordcomputer ("LAMP ↑")? Die Xenons brauchen ja nur 35-40W statt 55W. Und hinten beim Bremslicht ist die Lampenüberwachung ja SEHR pingelig...

Naja, die Wendel müssen sie ja nicht checken. Um das völlig andere Leuchtverhalten* von Xenon zu erkennen, braucht es ja nur einen müden flüchtigen Blick.
*(Startblitz, langsames Anlaufen mit Farbverlauf, Lichfarbe...)

Also meine Xenon brennen gleich wie die H7, nämlich immer

Nein, mit dem richtigen Kit gibt es keine Fehlermedlungen im BC.

Und bei der Lichtfarbe habe ich praktisch die gleiche wie bei Halogen, ca. 3000K...max. 4000K. Das "Hochfahren" dauert bei meinen Xenon unmerklich, die sind sofort da. Beim Fernlicht dauert es erstaunlicherweise etwas länger, ca. 0.3sec. Aber das war auch bei der Original Birne ähnlich. Jedenfalls gab es bei der Kontrolle der Lichtausbeute (das wurde gemesssen und auch die Höhe des Lichtkegels) kein Gemecker. Klar, ich habe nicht gesagt, dass sie auch noch den Birnentyp anschauen sollen...

Gibt es denn eine vertrauenswürdige Bezugsquelle dafür ?

Hier mein Beitrag dazu: http://bmw-maxi-scooter.de/viewtopic.php?f=9&t=656" onclick="window.open(this.href);return false;

Und hier meine Xenon: http://www.hids-direct.co.uk/premium-h7 ... us-system/" onclick="window.open(this.href);return false;