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Hallo Uwe, weiß du vielleicht was der Austausch von dem PVC Schlauchstück gekostet hat?
Mein Roller ist schon aus der Garantie raus.
Bei BMW machen die auf doof, das Problem kennen die nicht! Ich habe in 2 Wochen ein Termin, bis dann wollen die nach dem Fehler suchen. Bin gespannt was mich das kostet? Wenn das aber Konstruktions Fehler ist muss das doch unter Rückruf aktion laufen.

Die hiesige NL wusste auch von nix. Trotzdem ich den Hinweis mit dem Ölsieb/Ölrohr gab, haben die Dep*** die Vario zerlegt und die Hälfte davon getauscht. Das sollte ich dann auch noch bezahlen, weil ich die 20Tkm-Wartung an der Vario selbst gemacht hatte (Garantieverlust). Danach Thermostat, Ventilsteuerzeiten und und und...
Nach tagelanger Suche dann doch etwas mit dem Ölrohr. Na hoppla! Was genau konnten/wollten die mir nicht sagen. Angeblich wurde bei der Einfahrkontrolle alles richtig gemacht, trotzdem ist es zu einem "Aufpanschen" des Öles gekommen.
Die Varioteile habe ich übrigens nicht bezahlt; sehr verärgert (aber sachlich) habe die Geschichte nochmal konstatiert und der Meister hatte wohl ein schlechtes Gewissen, dass ich offenbar mehr über die Vario wusste als er selbst.
Mopped rannte danach super auch bei hohem BAB-Tempo ohne Temp-Warnung.

Also das ganze Theater nur das der Sieb nicht gegen das Röhrchen nicht ausgetauscht war!
Ich habe das Röhrchen am Samstag bestellt. So bald ich es habe, baue ich es ein, da bin ich aber gespannt!
Also die Jungs bei BMW Dortmund wissen vom nix, echt traurig

ich hatte gestern auch diese warnmeldung am Display. Muss mir wohl auch mal das Röhrchen besorgen. Kommt das eigentlich über den Sieb? oder wird das anstatt des Siebes eingesetzt?
Mal sehen was die allwissenden BMw ler so dazu meinen.

so wie fast überall, BMW weiss von nichts!! Ich konnte das besagte Röhrchen nicht mal bestellen, da es nirgends gelistet ist. Angeblich gäbe es sowas gar nicht.
Kann mir vielleicht einer dieses Röhrchen mitbestellen oder mir sagen welcher bmw Händler dieses führt?

Hi, das Röhrchen kannman bei BMW bestellen, es heißt ölanssugrohr, kostet 7€und wird normalerweise bei ersten 1000km
Ausgetauscht. Ich habe es heute selber ausgetauscht, es war ein bisschen fummeln Arbeit, ist aber schon drin.
Morgen werde ich es testen ob der Fehler damit behoben ist. Wenn ihr googelt bmw c650gt ölansaugrohr ist es auch zu finden.

Das ist das Röhrchen und der Sieb

Moin, so weiter das gleiche Problem, ich bin schon fassungslos. Ale reden von BMW top Qualität, ich kann was anders behaupten, Schrott mehr nicht. Das war falsche Entscheidung von Suzuki auf BMW umzusteigen.
Hat noch jemand andere Ideen was das sein könnte?
Es passiert nur bei Geschwindigkeit von 140kmh, bei 120kmh ist alles in Ordnung, warnläute und Temperatur Anzeige.

Nun, als Schrott würde ich die Roller nicht grad bezeichnen. Das ist jetzt etwas gar böse.
Es ist schon so, dass die erste Generation der Roller gewisse Mängel aufweist, das lässt sich wohl nicht bestreiten. Angesprochen hierbei seien Kupplung/Vario sowie das Thema Warnung Kühlsystem. Ansonsten funktionierten die Dinger ja tadellos. Meines Wissens hat BMW diesbezüglich aber nachgearbeitet. Man hat Anpassungen an der Vario/Kupplung vorgenommen und den Katalysator anders platziert. Das schon oft erwähnte Anfahrruckeln sollte somit behoben sein. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Wie es mit dem Thema Warnung Kühlsystem bei den neuen (bzw. neueren) Modellen aussieht, weiss ich nicht. Ich hatte das Problem auch. Sieb wurde durch Röhrchen ersetzt, danach war gut. Erst viel später ist das Problem auf der italienischen Autobahn nochmals aufgetaucht. Habs ignoriert und bin einfach weitergefahren. (Was hätte ich auch sonst tun sollen...?).
Gruss Daniel

Kauf dir wieder einen Suzuki, da ist der Schrott billiger.