www.BMW-MAXI-SCOOTER.de - Forum - C 600 Sport - C 650 GT - C600Sport - C - Evolution - CE 04 - C 400 X - C 400 GT

Heute oder morgen wird mein neuer C 650 Sport HP zugelassen. Dass die großen BMW-Roller demnächst eingestellt werden, habe ich schon geahnt, denn - und das ist vollkommen BMW-untypisch - es hat so gut wie keinerlei Weiterentwicklung gegeben in den letzten Jahren, ja eigentlich in der gesamten bisherigen Produktionszeit. Abgesehen von dem Facelift 2016 und der damaligen leichten Überarbeitung des Antriebs hat es ausschließlich Änderungen bei den verfügbaren Farben gegeben. Das TFT-Cockpit, das bei nahezu allen übrigen BMW-Zweirädern zumindest gegen Aufpreis zu haben ist, wird ebensowenig angeboten wie LED-Scheinwerfer.
Nun werden die Maxis also eingestellt, weil die Nachfrage so gering ist. Kein Wunder, angesichts der Preise. Das Gute daran: Mein Sport HP kann nicht mehr veralten, wenn es keine Weiterentwicklung gibt. Ob allerdings auch eine Wertsteigerung damit verbunden sein wird, bezweifle ich. Es sei denn, es entsteht plötzlich eine große Nachfrage nach Maxi-Scootern.

Lolek1150 hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 10:09

...Es sei denn, es entsteht plötzlich eine große Nachfrage nach Maxi-Scootern.

Leider nicht bei uns - in Frankreich und Italien sieht es bestimmt anders aus.

Schade, jetzt bleibt nur noch der große Kymco übrig...

Schade, jetzt bleibt nur noch der große Kymco übrig...
[/quote]

... und der T-Max?

Lolek1150 hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 15:00

Schade, jetzt bleibt nur noch der große Kymco übrig...

... und der T-Max?
[/quote]

Aber nicht für Menschen über 1,90 m. Das sind keine Alternativen.

Wenn Ihr mit "großer Kymco" den 700er MyRoad meint, den gibts schon lange nicht mehr neu.
Der AK550 ist im Format wie ein TMax. (Selbst MaxSYM steigt jetzt auch noch in dieses Marktsegment neu ein.)

Dann haben wir noch die Hondas (Integra und X ADV), das wars dann mit den 2-Zylindern.
OK, das waren immer nur eine Handvoll, aber die dicken Reiseschiffe wie Burgman650/SilverWing/MyRoad gibts nach dem Ableben des C650GT eben gar nicht mehr.

Romiman hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 17:33

Wenn Ihr mit "großer Kymco" den 700er MyRoad meint, den gibts schon lange nicht mehr neu.
Der AK550 ist im Format wie ein TMax. (Selbst MaxSYM steigt jetzt auch noch in dieses Marktsegment neu ein.)

Dann haben wir noch die Hondas (Integra und X ADV), das wars dann mit den 2-Zylindern.
OK, das waren immer nur eine Handvoll, aber die dicken Reiseschiffe wie Burgman650/SilverWing/MyRoad gibts nach dem Ableben des C650GT eben gar nicht mehr.

Man wird ja förmlich zum Motorrad getrieben. Dann wird es eben die F900XR.
Die kostet auch nicht viel mehr und ist 40 kg leichter.

dieter2008 hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 21:05

Man wird ja förmlich zum Motorrad getrieben. Dann wird es eben die F900XR.
Die kostet auch nicht viel mehr und ist 40 kg leichter.

Da hast du vollkommen recht... auch andere Mütter haben schöne und gute Töchter und vor allem... nicht so teure

Nun, meine GT werde ich bestimmt noch einige Zeit fahren. Und danach werden die Karten neu gemischt. Mal sehen, wer in einigen Jahren noch im Rennen ist. Und der Trend geht leider zu den kleineren Motoren hin - und wird auch die Motorräder treffen.

Und gegen eine Evolution hätte ich später bestimmt auch nix einzuwenden.

Moin Moin,

tja, und ich träume immer noch von der C850-GT...

Es lebe der 650 GT



Legenden sterben nie.



Gruss
Dolderbaron