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Zu den Spiegeln fällt mir nur eines ein:
Scheisse ist das, einfach Scheisse!!!
Normalerweise hätte der Tüv oder Konsorten hier einhaken müssen.

Etwas drastisch ausgedrückt, aber trifft den Kern des Problems.

für den verantwortlichen Designer
für den, der das dann auch noch abgenickt hat

Erster Eindruck von den asphärischen Spiegeln, für die ich incl. Montage 140 Euro berappt habe: es ist nicht leicht, sie optimal einzustellen. Eine Verbesserung ist erkennbar, aber keine, die 140 Euro wert wäre.
Schulnote für die Funktion der Spiegel vorher 6+
Verbesserung durch die asphärischen auf 5+.

Die Spiegel gehören mindestens 20 cm näher zum Fahrer. Das hätte BMW auch so realisieren können.

Ja ich habe auch die asphärische Spiegel. Leider sehe ich meine Schultern auch in diesen.

Bei der Honda Helix hatten sich viele Fahrer geholfen in dem sie zwischen Ansatz der Spiegel und Verkleidung ein Holz Brettchen angebracht haben.

Leider ist diese Lösung beim GT nicht so trivial. Warum bringt die Zubehör Industrie nicht da mal was auf den Markt?

Gerstern hatte ich das Vergnügenen einen 650 GT probezufahren. Der Sooter fährt sich wirklich gut und ich war (und bin!) nachhaltig beeindruckt. Aber wem erzähle ich das ...

Die Sicht durch die Spiegel hingegen ist eine echte Katastrophe. Der TÜV kümmert sich doch um jeden Scheißdreck aber hier hat er wohl Tomaten auf den Augen gehabt, vom kläglich Versagen der BMW-Entwicklungsingenieure mal gänzlich abgesehen.
Mir ist unverständlich, wie man im Bewusstsein, dass man rückwärtig nichts sehen kann, so etwas konstruieren konnte. Hier muss eine akzeptable Lösung her. Asphärische Spiegel wären ein Ansatz, deren Nachrüstung ich aber als Nachbesserung betrachte und kulanterweise für den Kunden kostenneutral erfolgen sollte. Für eine Selbstverständlichkeit 140 Euronen zu verlangen, empfinde ich als Unverschämtheit.

Ich bin noch unschlüssig, ob es die c 650 wird, weil ich genau weiß, dass ich mich tagtäglich über dieses Spiegel-Ungemach schwarz ärgern werde. Ich habe jetzt noch Termine mit einer T-Max und einer Burgman. Mal schauen, was da geht.

Vielleich sind die Testfahrer bei BMW alles so schwindsüchtige Bürscherl mit 50 Kilo Gewicht ?
Die sind dann so schmal dass kurzen Spiegelausleger reichen.

Ich empfinde das Problem mit den Spiegeln ebenfalls als echtes Sicherheitsrisiko .
Die asphärischen Spiegel mildern es nur teilweise ab. Die Sicht ist trotzdem mies!
In dieser Beziehung denke ich immer wehmütig an meinen Burmnann AN 400 zurück!

Bis jetzt hab ich aber auch noch keine Lösung gefunden wie oder wo man sinnvoll Zusatzspiegel anbringen könnte - leider!

Viele Grüße

Mexx

BMW-Zweiräder und Spiegel: Manchmal möchte man schreiben:
Wir können alles, außer Spiegel!!!
Vor längerer Zeit fuhr ich beide BMW Scooter-Modelle. Spiegel beide unbrauchbar.
Ähnlich beim Boxer R 1200 RT, schlechte Sicht nach hinten, bei einer kürzlichen Probefahrt.
Bei meiner damaligen 90 PS K 100 RS gab es ab Werk Spiegel-Verbreiterungen, gut.

Aber es geht auch anders:
BMW K 1200 GT: Besser geht fast nicht.
BMW K 1600 GT: Auch super Sicht nach hinten.

Wieso kann BMW nicht immer Spiegel???
Oder warum kein preisgünstiges Umrüstangebot???

Eurensis

eurensis hat geschrieben:BMW-Zweiräder und Spiegel: Manchmal möchte man schreiben:
Wir können alles, außer Spiegel!!!
Vor längerer Zeit fuhr ich beide BMW Scooter-Modelle. Spiegel beide unbrauchbar.
Ähnlich beim Boxer R 1200 RT, schlechte Sicht nach hinten, bei einer kürzlichen Probefahrt.
Bei meiner damaligen 90 PS K 100 RS gab es ab Werk Spiegel-Verbreiterungen, gut.

Aber es geht auch anders:
BMW K 1200 GT: Besser geht fast nicht.
BMW K 1600 GT: Auch super Sicht nach hinten.

Wieso kann BMW nicht immer Spiegel???
Oder warum kein preisgünstiges Umrüstangebot???

Eurensis

Also meine RT (2009) hat eine Super Sicht nach hinten

Hat es schon mal jemand mit Lenkerendenspiegeln versucht? Evtl. zum Klemmen auf den Gewichten?

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