Suzuki GSX-R e848 K2

Themen die sonst nirgendwo rein passen.

Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Bärle » Fr 19. Jul 2019, 10:47

@Benno,

oder vorher richtig abkleben und oder Löcher mit Gummipropfen verschliessen. Saubere Vorarbeit, weniger Nacharbeit! winkG
Je mehr Kurven desto besser!
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Sa 20. Jul 2019, 05:35

2,5 Stunden habe ich fürs Gewinde nachschneiden benötigt ...
Alles gut gegangen!
Dann nochmal eine Stunde, um alles umzubauen.
Jetzt steht sie zumindest mal relativ einheitlich da.
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Bärle » Sa 20. Jul 2019, 06:40

Hauptsache es passt wieder! Viel Spaß noch beim Zusammenbauen! Bin gespannt wie es weiter geht! ThumbUP
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Sa 20. Jul 2019, 08:52

Danke Benno & Rainer!

Da der Hauptrahmen ja auch noch verlängert wird überlege ich gerade eh, was ich mit der Tankattrappe mache
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Habe mal auf dem 10cm tieferen Sitz Platz genommen
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Derzeit stört die Haube ein wenig:
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So käme ich besser hinter die Verkleidung
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Hier sieht man auch nochmal das ich den Hauptrahmen um ca. 25cm verlängern kann:
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Benno » Sa 20. Jul 2019, 09:10

Mach den Tank doch einfach weg. Dann hast du zwar kein Benzin mehr, aber du könntest evtl einen Elektromotor einbauen.... winkG
---------------------------------
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Mi 24. Jul 2019, 06:32

Sagen wir mal so, ich habe schon mehrere Designs bzgl. des Tankumbaus entworfen aber irgendwie sieht das bisher noch nicht alles so wirklich nach Motorrad hinterher mehr aus …
Eine Idee war es sogar den Regler nach oben als Tankabdeckung zu nehmen.
Hat aber zwei Nachteile:
1. Der Regler ist zu breit und würde mit meinen Knieen kollidieren mal abgesehen davon, das die 800V Kabel direkt vor meinem besten Stück langgehen würden und
2. müsste ich die Kühlung umbauen, da der Einfüllpunkt vom Wasserkühler derzeit tiefer sitzen würde als der höchste Punkt im Regler

Mit der zusätzlichen Rahmenverlängerung um 20-25cm verschaffe ich mir einfach mehr Platz für die benötigten Akkus
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

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Beitragvon Rovi » Di 6. Aug 2019, 07:17

Habe mir nun mal ein paar Akkus auf den Regler gelegt um zu schauen, wie viele ich dort in einer Box gleichen Ausmaßes unterbekomme.
Macht schon mal 54 Stück von 62-64 benötigten …
Den Rest sollte ich ober-/unterhalb platzieren können.
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Mi 14. Aug 2019, 13:05

Leider gestern von Magnax die Info bekommen das sie mit dem AXF275 im Q1 2020 in die Beta Testphase gehen und die Freigabe für den Privatmann erst viel später erfolgen wird.
Bin gerade echt etwas enttäuscht!
Dann wird’s im Winter wohl doch der Emrax 268 werden.
Der ist zumindest Verfügbar und auch 9kg leichter.
Angeblich macht er auch kurzzeitig bis 290kW bei 5600-57000RPM @ load (6500@ no load).
Der Magnax hätte 300kW für 10 Sekunden bei 8000 RPM @ no load gekonnt.
Ich meine Drehmoment-mässig sind beide nicht so allzuweit auseinander (530/500Nm), wobei der Magnax mit 650Arms (10 Sekunden) wesentlich mehr Strom verträgt (400Arms (2Minuten)) und der Emrax ist derzeit etwas teurer, wobei ich nun fast glaube das Magnax nicht seinen anvisierten Preis halten wird.
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Do 22. Aug 2019, 05:38

Konnte in der Zwischenzeit mit meinem Bruder mal wieder an einem 1/4 Meilen Event teilnehmen.
Dafür musste meine 16 Jahre alte Kilo SRAD herhalten, was mich am Ende auch die Kupplung gekostet hat (bei 135 Grad Öltemperatur).
Vier Läufe nacheinander bzw. innerhalb von 13 Minuten verzeiht einen auch kein Verbrenner!
Naja, konnte 14 Läufe am Freitag machen und hatte am Samstag noch einen versucht aber auch da rutschte die Kupplung sofort durch!
Ebenfalls war die Ampel mein größter Feind... die ersten 10 Starts alle ROT (Frühstart).
D. h. von meinen insgesamt 15 Starts waren am Ende nur 4 gültig und die gefahren Zeiten waren eher unterirdisch!
Um so mehr hatte es mich gewundert dann am Ende doch noch den zweiten Platz belegt zu haben!
War auf jeden Fall wieder ein tolles Event ...
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Fr 30. Aug 2019, 11:35

Diese Woche mal die ersten Angebote für verschiedene Motoren reingeholt.
Sind schon mal ein paar ganz nette Angebote dabei!
Auf Magnax werde ich auf jeden Fall nicht mehr warten. Da ist es mir einfach zu ungewiss, ob der Motor überhaupt zum nächsten Jahr bestellbar ist! Sie sagen zwar Q1 Beta Testphase und Bestellung evtl. möglich aber das haben sie mir im Dezember letzten Jahres auch schon für dieses Jahr versprochen. Bei den anderen beiden Herstellern weiß ich wenigstens das ich sie bestellen und definitiv bekommen kann!
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Mo 2. Sep 2019, 08:55

Nur für den Fall, das ich jetzt doch einen etwas größeren Motor im Durchmesser wähle, könnte ich nochmals 5cm Platz im Rahmen gewinnen. Deshalb habe ich das ganze mit einer 600er Schwinge mal provisorisch vorgetestet!
Ob ich es durchführen werde weiß ich allerdings noch nicht, denn die Befestigung ist auch noch nicht realisiert!
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Mo 9. Sep 2019, 06:24

Nochmals den Regler als Tankabdeckung hingelegt aber derzeit passt es leider nicht mit den Anschlüssen.
Der Harting Stecker baut zu weit Richtung Lenkkopf auf, dann kann ich nicht mehr vernünftig lenken …
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Do 12. Sep 2019, 17:34

Heute mal die Motorspezifikation bekommen.
Werde mal übers WE ein paar Fragen notieren und nächste Woche mit der Firma telefonieren um noch ein paar Details vor der Bestellung zu klären.
So ganz langsam wird’s...
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Re: Suzuki GSX-R e848 K2

Beitragvon Rovi » Do 19. Sep 2019, 05:28

Hatte noch eine weitere "Vision" bzgl. des Umbaus …
Aber dann würde die Aerodynamic ziemlich leiden …
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