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Gestern hatte ich meinen Roller nochmal bei BMW stehen, wegen oben genannter Geräusche, die nun auch mehr geworden sind.
Dort natürlich bei der Probefahrt durch mehrere Mitarbeiter der Vorführeffekt. Also nix zu hören. Auch auf dem nach Hauseweg war alles schick. Heute früh natürlich wieder alles wie beim alten. Bei 5200 Umdrehungen rasselt es metallisch.
Bin gestern so verblieben das ich den Roller im Winter mal länger zum testen abstelle.
Am liebsten wäre mir ja wenn er direkt kaputt geht, da weiß man wenigstens was los ist.

ronne hat geschrieben:Gestern hatte ich meinen Roller nochmal bei BMW stehen, wegen oben genannter Geräusche, die nun auch mehr geworden sind.
Dort natürlich bei der Probefahrt durch mehrere Mitarbeiter der Vorführeffekt. Also nix zu hören. Auch auf dem nach Hauseweg war alles schick. Heute früh natürlich wieder alles wie beim alten. Bei 5200 Umdrehungen rasselt es metallisch.
Bin gestern so verblieben das ich den Roller im Winter mal länger zum testen abstelle.
Am liebsten wäre mir ja wenn er direkt kaputt geht, da weiß man wenigstens was los ist.

Hallo Ronne,

Bei meinem C400X bei 5200U/min kein rasseln, bei konstante niedrige Fahrgeschwindigkeit (18-20 km/h) aber schon.

Mal 2 Fragen (Motor warm):
1. 5200 U/min sind, bei konstanter Fahrgeschwindigkeit, ca. 75 km/h. Ist das Rasseln bei dieser konstante Geschwindigkeit auch da?
2. Wie siehts bei dir aus bei konstante niedrige Fahrgeschwindigkeit?

Gruß,
Beamer

Ich denke das es der riemen ist, ist mall vorher gesagt hier. auf youtube ist das zu finden bei "cvt slapping"
der riemen klappert gegen die gehause bei geringen kraft auf der riemen.

frankyibo hat geschrieben:Hi,

bei mir ist die Sitzbankarretierung das einzige Problem.
Bei mir klappert nichts und der Motor geht auch nicht unvermittelt aus, alles bestens!

frankyibo

Das Sitzbankproblem ist einfach zu lösen. Bank ohne Gewalt auf den Rahmen legen / runterfallen lassen und mit der Hand das Sitzpolster über dem Schloss nach unten drücken. Das Schloss sollte jetzt hörbar verriegeln.

Genau gesagt bei grader Strecke 73kmh und 5200 Umdrehungen.
Wenn man so fährt dann hört man es schon deutlich.
Es ist kein Geräusch was vom Riemen kommt weil er gegen das Gehäuse schlägt.

ronne hat geschrieben:Genau gesagt bei grader Strecke 73kmh und 5200 Umdrehungen.
Wenn man so fährt dann hört man es schon deutlich.
Es ist kein Geräusch was vom Riemen kommt weil er gegen das Gehäuse schlägt.

Ab in die Werkstatt, jetzt für eine Probefahrt ohne Vorführeffekt!

Scootje hat geschrieben:Ich denke das es der riemen ist, ist mall vorher gesagt hier. auf youtube ist das zu finden bei "cvt slapping"
der riemen klappert gegen die gehause bei geringen kraft auf der riemen.

Danke, das könnte passen bei den Geräusche bei niedrige Fahrgeschwindigkeit. Frag mich aber wieso das auftritt bei einem fast neuen Roller.

In die Werkstatt fahre ich jetzt nicht mehr, erst im Winter da kann er auch mal länger stehen.

Hallo,

ich habe am Samstag meine neue C400 GT bei der Niederlassung abgeholt. Leider habe ich auch extreme Klapper-Geräusche aus den vordern Bereich des Lenkers.
Ich werde noch mal zurück zum Händler fahren bis zur 1000der möchte ich nicht warten da es mich total nervt.
Von allem andern ( Sitzbankverriegelung mal ausgenommen ) bin ich total begeistert. Das TFT Display ist Mega.

Hat einer von Euch schon eine Lösung des Klapperns vom Händler bekommen?
Beste Grüße

Hallo Sylter,
halt uns bezüglich des Problems auf dem Laufenden!
Danke und Tschüss
jago