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Hier kann man schön sehen, dass die verbreitete Mär von "vom Benziner abgeleitet" * totaler Quatsch ist...

Bei der Vorstellung des CE 04 hieß es ja fast immer, er sei der erste von vornherein als Elektrofahrzeug ausgelegte Roller und der C-Evo "nur" von den Benzinern "abgeleitet".
Dieses Gerücht hält sich so hartnäckig wie die Legende vom "Kymco-Motor"...
(Wenn der Stammtisch einmal ein Narrativ hat, Stichwort "kobaltschürfende Kinder im Kongo...")

Romiman hat geschrieben: ↑

Di 6. Feb 2024, 20:02

Hier kann man schön sehen, dass die verbreitete Mär von "vom Benziner abgeleitet" * totaler Quatsch ist...
Bei der Vorstellung des CE 04 hieß es ja fast immer, er sei der erste von vornherein als Elektrofahrzeug ausgelegte Roller und der C-Evo "nur" von den Benzinern "abgeleitet".
Dieses Gerücht hält sich so hartnäckig wie die Legende vom "Kymco-Motor"...

Kannst du mir das erläutern?
Wenn ich mir den C-Evo ansehe und den 650er dann gibt es da schon gewisse Ähnlichkeiten.
Der 650er hat ja auch einen Kymco Motor, der gleiche der im I3 als Range Extender verwendet wurde.
Oder verstehe ich was total falsch?

NortonF1 hat geschrieben: ↑

Di 6. Feb 2024, 17:54

Alle Räder in die Höhe:

Wenn dein C evo gerade so schön gestrippt ist, würde ich gleich das Leuchtmittel für das Abblendlicht erneuern. Nach dem Murphy'schen Gesetz gibt das sonst nämlich kurz nach dem Zusammenbau den Geist auf.

Ja, habe heute 2 neue Leuchtmittel und auch einen neuen Zahnriemen hingebracht, wird alles ausgetauscht, auch die beiden Gabelholme da die schon anfangen zu rosten (hatte ich noch bei keinem meiner vielen Motorräder, selbst meine 34 Jahre alte Norton Commander hatte sowas nicht!)

Fortsetzung:

Heute wurden die Module ausgetauscht:

und der Roller sieht schon wieder weitestgehend in einem Stück da:

Vielleicht wird er ja tatsächlich zum WE fertig....

... C-Evo "nur" von den Benzinern "abgeleitet".
... "Kymco-Motor"...

Kannst du mir das erläutern?
... C-Evo ansehe und den 650er... gewisse Ähnlichkeiten.
Der 650er ... Kymco Motor...Oder verstehe ich was total falsch?

Ja.
Dass sich C-evo und 650er ähnlich sehen, liegt einmal daran, dass sie kurz nacheinander entwickelt wurden und dann dass sie tatsächlich Komponenten teilen (Gabel, Räder, Spiegel, Scheinwerfer, Rücklicht...).
Um aber von einer "Ableitung" reden zu können, müssten ja wesentliche Komponenten wie Rahmen und Antrieb (weitgehend) gleich sein.
Und davon kann zwischen C evo und C650 nicht die Rede sein, wie die Bilder des gestrippten C evo hier unübersehbar belegen. Während die 650er einen traditionellen Stahlrohrrahmen haben, ist der Rahmen des C-evo das hier sichtbare gewaltige Batteriegehäuse.

Der 650ccm-Motor wurde zwar tatächlich von Kymco gebaut, aber nur als Aufragsfertiger.
Er wurde auschließlich von und auch nur für BMW entwickelt und kam NIE in einem Kymco-Fahrzeug zum Einsatz. (MyRoad 700 und AK550 haben eigenständige Antriebe, die sich nicht nur in Hubraum und Leistung vom BMW unterscheiden.)

So, laden tut er schon mal:


Die angezeigten Werte passen noch nicht so richtig, ich denke, das System muss die neue Situation erst noch verarbeiten.

NortonF1 hat geschrieben: ↑

Fr 9. Feb 2024, 11:59

... Die angezeigten Werte passen noch nicht so richtig, ich denke, das System muss die neue Situation erst noch verarbeiten.

1:40 Stunden Restladezeit bei 60% Füllzustand der Batterie - Lädst du mit 13 Ampere?

1:40 Stunden Restladezeit bei 60% Füllzustand der Batterie - Lädst du mit 13 Ampere?

Ich denke, das System denkt noch es hat es mit 60Ah Akkus zu tun....

Roller rollt schon wieder:


Das BMS weiß noch nichts von der höheren Kapazität....