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Wenn man von 'nem 125..250er kommt ist der 400er sicher 'ne Rakete. Vom 650 zurück stell ich mir schwierig vor. Ich bin z.B. den 400er Xciting sowohl bevor ich den 650 kannte, als auch danach nochmal gefahren. Was für ein Unterschied in der Wahrnehmung beim selben Fahrzeug!!
Zu bedenken gebe ich auch, dass der 400er "nur" die klassische Triebsatzschwinge (im Prinzip) wie jeder Baumarktroller / Chinakracher hat. Das heißt, der Motor hängt an der anderen Seite der Schwinge vom "Drehpunkt" Kurbelwelle/Vario aus gesehen. Er ist damit de facto ungefederte Masse. Ein motorradähnliches Fahrverhalten kann man damit nicht erwarten.

Natürlich alles eine Frage der Ansprüche, des Geschmackes und des Geldbeutels. Sicher kann man auch mit dem 400er glücklich werden...

Gruß
Espoo

Weiss denn schon jemand wann der bei den Händlern stehen soll??

angesichts der Tatsache, dass ich auch vom 400SW-T komme, wollte ich die Leistung und das Fahrwerk des bmw GT nicht mehr missen. Wenn auch der Honda gegen den BMW eine reine Sparbüchse ist, was den Service und die Servicefreundlichkeit anbelangt.

Mir ist schön klar das ich bei dem C400x Abstriche in der Leistung machen muß. Ich bin ja auch der Meinung das der 650er ein super Roller ist aber ich fahre ausschließlich im Großraum Hamburg und da eben meist in die Firma. Selten mal für mich selber mal ne kleine Runde.

Für den reinen Stadtgebrauch ist der 400er Roller sicher bei Weitem besser als das große Schlachtschiff von einem 650er Roller.
Habe selber den Test gemacht und daher ist für mich der 650er mehr für Überlandbetrieb geeignet.
Richtig enger Stadtverkehr bedarf einem schmalen und wendigen Roller, also da punktet der 400er Roller.

Auf der Messe konnte ich ihn begutachten und ich finde es passt alles.

Werde ihn zu 90% gegen meinen 350 Roller tauschen.

ronne hat geschrieben: Vielleicht spekuliert der ein oder andere ja auch mit dem Gedanken??

Moin Moin,

Nein, mit dem Gedanken habe ich noch nicht spekuliert, würde für mich auch nicht in Frage kommen, weil ich ein ganz anderes Fahrprofil habe. Komme zwar auch aus dem hohen (und platten) Norden, fahre aber höchstens 30% Stadt und mache Touren - auch mehrtägige!

Wenn Dein Stadtanteil an die 100% geht, bist du wahrscheinlich mit dem 400er deutlich besser bedient. Vielleicht reicht sogar ein 250er, aber so ein Abstieg wäre schon heftig... Ich bin lange den 650er Burgman gefahren und es war immer eine Quälerei wenn ich damit nach HH musste. Will sagen: schaue nach einem möglichst schlanken Roller, mit dem man auch durch enge "Passagen" kommt nd an der Ampel schnell wegkommt ==> also der 400er, wenn´s BMW sein soll

Tipp zum Verkauf: man braucht Zeit oder man muss günstig einkaufen. Ich habe für meinen GT (alle Pakete, BMW-Topcase, Scooter-Mantel und eingebautem TomTom) mit 3tkm und einem Alter von 10 Monaten 9 T€ bezahlt. Da konnte ich meinen Burgman auch etwas günstiger abgeben als ursprünglich gehofft. Wenn´s kein Schnäppchen gibt, erst verkaufen.

Ja so ist es , nur im Großstadtraum unterwegs. Habe es ja die letzten beiden Jahre gut einschätzen können. Touren kann ich aus familiären Gründen nicht machen aber ganz auf das Fahren verzichten mag ich auch nicht. Irgend ein Tick muß man ja haben.
Wenn es den 400 nicht gäbe bzw.der nix für mich ist, dann wäre es evtl. auch wieder ein neuer grosser geworden. Aber so kann man das übrig gebliebene Geld auch noch wo anders einsetzen.

Ich denke, dass bei deinem Nutzungsverhalten der 400er völlig ausreicht.

Der GT spielt seinen Vorteil erst bei größeren Touren wirklich aus.