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Benno hat geschrieben:Mir wäre der 400er zu schlapp. Wenn es nach mir ginge, sollte BMW eher einen C 800 GT herausbringen.

Benno



C800 GT mit Doppel-Getriebe

ronne hat geschrieben:Das ist mir schon bewusst das ich nicht so viel Leistung habe. Aber jetzt nutze ich Sie ja nicht einmal und wenn ich dann doch das eine oder andere mal nicht überholen kann, werde ich das sicher auch verkraften.Berge wird ein Roller bei mir niemals sehen. Es geht im Sommer maximal bis zur Ostsee, ohne Gepäck.

Das ist schade, da verpasst du was. Es gibt nix geileres wie in den Alpen zu fahren.

E-man hat geschrieben:

ronne hat geschrieben:Das ist mir schon bewusst das ich nicht so viel Leistung habe. Aber jetzt nutze ich Sie ja nicht einmal und wenn ich dann doch das eine oder andere mal nicht überholen kann, werde ich das sicher auch verkraften.Berge wird ein Roller bei mir niemals sehen. Es geht im Sommer maximal bis zur Ostsee, ohne Gepäck.

Das ist schade, da verpasst du was. Es gibt nix geileres wie in den Alpen zu fahren.

Das kann ich nur bestätigen.

Meine Lieblingsstrecke

Klausenpass - Sustenpass - Grimselpass - Furkapass und dann Heimreise.
500 km und die schönsten Berge.

Gruss
Dolderbaron

Geht nicht. Touren fahre ich nicht. Habe hier ein behindertes Kind , da bleibe ich keine Nacht weg.
Mitfahren tut er ja auch gerne mal, das geht aber nur ein kurzes Stück mit grosser Vorsicht. Für mich selber ist das dann schon kein "fahren" mehr.

Nein

Ich würde es nur machen, wenn mir der 650er zu schwer wäre. Sonst nicht.

Da bin ich am meisten gespannt was die 50kg weniger Gewicht in Verhältnis zur geringeren Leistung ausmachen. Natürlich wird da ein Unterschied sein, hat ja auch nur die Hälfte an Hubraum.
Ob die Federung hinten nun schlechter ist als mit dem Mono möchte ich jetzt nicht sagen.
Unzufrieden bin ich jetzt nicht mit meinem aber man hat dann auch mal wieder "was neues" und ein paar technische Neuerungen hat er ja doch.

Dolderbaron hat geschrieben:Hallo Freunde
Wenn ich mir die Federung hinten ansehe, dann kann ich nicht glauben das der Fahrkomfort stimmt.



Der GT ist bestimmt nicht so top für die City aber der Sport ist doch einfach genial für die City.
Sitzposition ist auch nicht gerade gut bei der 400, auch nicht beim 400 Yamaha.
Ich würde mein 650 nie gegen ein 400 tauschen.


Gruss
Dolderbaron

Apropos Federung:
Die war bei meinem verflossenen Yamaha Majesty um Welten schlechter als beim C 650, speziell hinten war der Roller bockhart. Ich weiß nicht ob BMW das beim 400er besser hinkriegt. Schließlich hat der im Gegensatz zum C hinten eine Triebsatzschwinge wie alle anderen 400er auch.

Hallo Ronne,

fahr' den 400er ausgiebig zur Probe und dann entscheide. Ich hatte es im Herbst mit einem anderen Modell so gemacht, und seit Januar steht ein C evolution LR in meiner Garage. Selbst mit meiner Boxer-BMW fahre ich keine Autobahnen, deshalb genügt mir eine Vmax von 120 km/h vollkommen.

Mein Wunsch-C hätte einen Elektromotor mit 500 km Reichweite bei einem Gesamtgewicht von 200 kg. Träumen ist erlaubt.

In Anlehnung der uralt Werbung:

Nichts geht über BMW 650GT (Bärenmarke).

Möchte die Beschleunigung nicht missen! 66NM.

Auch beim Werbebild bei BMW für den 400er verzichte ich sofort, da der Sitzkomfort des C650 GTfür mich unersetzbar ist.
Auch ist der Komfort für den Beifahrer selbst bei BMW Motorrädern unerreicht!

Meine Sozia fährt nur noch mit, wenn hinten Trittbrett vorhanden ist und keine Fußraster sind. Da kann man beim Fahren die Fußstellung ohne Probleme verändern.

Mit sonnigem Gruß

Frank