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Skipper hat geschrieben:I
Man darf auch nicht vergessen, dass ein TC die Fahreigenschaften verändert. So ein riesen Ding hinten macht sich schon bemerkbar.

Ich fahre auch mit dem TC in den Begrenzer wenns sein muß. Der Roller hat da noch nie gewackelt.

Nun ja... ich habe mir aber die 56-Liter Version gekauft.
Nochmals recherchiert und selber nachgewogen: das Ding bringt leer satte 5 kg auf die Waage, d.h. Zuladung atemberaubende 1.000 g!
Nun überlege ich tatsächlich, mit dem Fachhändler (wo ich es gekauft habe) über dieses Thema zu reden, denn eigentlich dürfte er doch dieses Case in der Verbindung 650 GT gar nicht anbieten oder zumindest sollte er darauf hinweisen, dass es hier zu Problemen kommt!
Ich fühle mich ein wenig - entschuldigung - verarscht!

Kann es sein, dass du falsch informiert bist? Das Internet hat nicht immer recht. Ich habe in den Konfigurator bei BMW-Motorrad geschaut:

BMW gibt für das originale Topcase 4,5 kg Gewicht und eine Zuladung von 5 kg an. Woher hast du die 6 kg gesamt?

Benno hat geschrieben:BMW gibt für das originale Topcase 4,5 kg Gewicht und eine Zuladung von 5 kg an. Woher hast du die 6 kg gesamt?

Hallo Benno,
entweder habe ich mich in der Tat falsch informiert oder das Alter lässt mich immer begriffsstutziger werden.
Das Topcase mit 56 Liter hat eine max. Zuladung von 10 kg (diese 10 kg lassen wir mal außen vor).
Und jetzt kommts: die Gepäckbrücke hat eine max. Zuladung von 6 kg. Zuladung zu was? Woher weiß die Brücke, was auf ihr montiert und wie schwer das montierte Teil ist?
Ich bin davon ausgegangen, dass hiermit das Gesamtgewicht, welches auf der Brücke lastet, gemeint ist.
Und daher meine Rechnung:
Topcase alleine wiegt 5 kg
6 kg trägt die Brücke max.
Verbleiben an Zuladung noch 1 kg

Wo ist mein Denkfehler?

Ich finde die Angabe nicht, nach der die Gepäckbrücke nur 6 kg Zuladung hat (dann stimmt deine Rechnung natürlich). Hast du da eine Fundstelle?

Benno hat geschrieben:Ich finde die Angabe nicht, nach der die Gepäckbrücke nur 6 kg Zuladung hat (dann stimmt deine Rechnung natürlich). Hast du da eine Fundstelle?

https://www.moto24.de/givi-monokey-sra- ... BbEALw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

Das macht dann wirklich keinen Sinn. Dann sollte ich mir überlegen, die Adapterplatte von Givi auf den Heckträger von BMW zu montieren.

Benno hat geschrieben:Das macht dann wirklich keinen Sinn. Dann sollte ich mir überlegen, die Adapterplatte von Givi auf den Heckträger von BMW zu montieren.

Und wie viel Zuladung verträgt die original BMW-Brücke? Da finde ich keine Angaben...

Da BMW beim Topcase noch 5 kg Zuladung angibt, offensichtlich etwa 10 kg. Ich werde mal in die Reparaturanleitung gucken.

Und ich habe GIVI mal direkt angeschrieben...