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Ich hoffe, dass ich Dir nie auf einer Deiner "Touren" entgegenkomme, da ich Deinen Fahrstil für sehr riskant halte! Damit gefährdest Du nicht nur Dich, sonderen vor allem auch andere! Ich weiß, dass Dir dieser Post nicht "schmecken" wird, ich kann aber nicht anders!! Gute und unfallfreie Fahrt wüns...

Hat bei mir auch funktioniert. Aber in der CH wäre bei 40km/h zu schnell nicht nur der Führerausweis weg....

und irgendwie fahren die alle komisch in den Kurven

Interessante Erfahrungen. Bin noch am überlegen, was ich mache. Zum Klappern bin ich einen Schritt weiter gekommen : Die Pulleys sind es nicht. Originalrollen klappern genauso. Letzte Möglichkeit noch die Gleitstücke. Ich berichte weiter..... Im dümmsten Fall klappert da gar nichts, sondern es ist ...

Die RDK funktioniert einwandfrei und genau so wie sie soll. Grundsätzlich darf man den Luftdruck NIE bei warmen Reifen kontrollieren! Wer nun meint, zur Tanke fahren und messen, der denkt da leider falsch. Denken geht so: Man liest beim Fahren mit noch kalten Reifen den Druck der RDK ab und merkt si...

Mal ehrlich....was für eine geniale Konstruktion wenn man 3 Schrauben plus ölfilter lösen muss um das Gesamte Öl abzulassen. plemplem Das Befüllen ist ja dann auch etwas komplizierter da man öfter kontrollieren und den Motor vorher laufen lassen muss bis auch alle Wannen gefüllt sind.... Naja...bin...

Bei Pully kann ich Dir nicht wirklich weiterhelfen, aber auch Fremdhersteller haben ein Mindestmass. Unter diesem Mass müssen (nicht sollen!) sie ersetzt werden. Ja, im Video tönt es auch eher von den Rechts. Aber bei einem Video bin ich sehr vorsichtig mit lokalisieren. Ich ich würde da auch ein ge...

Was mir spontan auffällt: Das Geräusch geht weg, sobald die Kupplung greift.

Hast Du die Original-Vario? Original-Kupplung?

Eingrenzen kann man das Geräusch wie folgt:

- Ohne Kupplung (und ohne Riemen) -> Geräusch weg oder noch vorhanden?
- Ohne Vario -> Geräusch weg oder noch vorhanden?

Und danach noch die Ein- und Ausgangwelle im Leerlauf laufen lassen und mit Schmirgelpapier oder Nagelpfeile auf Maß abschleifen? :lol: :lol: :lol: Nichts für ungut. Du magst dies vielleicht witzig finden, aber eine Welle, welche korrekt gelagert ist, dreht sich tatsächlich perfekt. Auch bei einer ...

Wenn ich das richtig verstanden habe möchtest du BMW Original Kugellager die 30-40 EUR kosten (inkl. "Namenszuschlag") gegen no Name Lager austauschen? Ja. Hier ist einer dieser angeblichen "No-Name" Hersteller: http://www.skf.com" onclick="window.open(this.href);return false; Fertigt auch für BMW....

Tiroler hat geschrieben:Wenn ich neue Lager einbaue und die Welle nur bis zu 0.5 mm (Durchmesser) eingelaufen ist, wäre Locktite ein (kleiner) Versuch?

Absolut.