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Du könntest so eine Starthilfebatterie (fürs Auto) mit eingebautem Konverter benutzen, daran steckst Du dann z.B. Dein CTEK Ladegerät an.

8km ist für den 650er Motor nicht wirklich optimal, er wird auf 8km kaum richtig warm und altert daher rascher. Je grösser ein Motor (Hubraum), desto grösser sollte die Strecke sein.

Feuerfuchs hat geschrieben:I
Gibt es eine vernünftige Bedienungsanleitung, bzw. ein vernünftiges Werkstatthandbuch für die C 650 Sport?

Hier:

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/servic ... _main.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wow! Das ist aber eine sauber Lösung und hervorragend dokumentiert

Ich befürchte, dass das genau am hier lokal genannten "Bündeli-Tag" ist. An diesem Tag beginnen die Schulferien und alle sind unterwegs...so leider oder glücklicherweise auch ich (mit meinen Töffkollegen). Gerne wäre ich aber an dieser Tour de Suisse dabei gewesen, aber an diesem Datum: no chance.

Servus W. zuerst wird es so versucht. Ob ein tausch Federbein mehr Bodenfreiheit bringt denke ich nicht. Mit einem anderen Federbein kannst nur die Dämpfung verändern, ausser es hat andere Einbaumaße(wobei ich nicht weiss, ob dadurch die Bodenfreiheit zu nimmt). Muß mich erst mit der C auseinanders...

Servus Georg, mir war es ja nicht zu schnell (nur eine Feststellung/Beobachtung). Mit dem Moped ist man, wenns sein muss, schon schneller unterwegs. Mir ging es auch nicht darum wer schneller ist. Bin gerade am ausprobieren, da ich ja den C noch nicht lange habe. Der C ist auf jedenfall sehr gut zu...

Bei mir tauchte das Problem regelmässig auf, bis ich bemerkte, dass es immer dann geschah, wenn ich auf Reserve kam und gleichzeitig die Scheibe verstellte. Wieso das so war, keine Ahnung. Zufall? Softwarebug? Feature? jedenfalls nahm ich dann immer mein GS911 und ein Notebook mit und lernte unterwe...

Solange der Motor nicht so heult wie jener welchen ich Probegefahren bin....

Nun, jeder hat seine Vorlieben.

Ich schwöre auf den Bridgestone T30 Evo , super Nasshaftung.