www.BMW-MAXI-SCOOTER.de - Forum - C 600 Sport - C 650 GT - C600Sport - C - Evolution - C 400 X - C 400 GT

... Top Case LED Bremslichter ... durch den höheren Widerstand zu einer Fehlermeldung ... Bei zusätzlich angeschlossenen LEDs wird der Widerstand GERINGER. Aber die Fehlermeldungsproblematik bleibt, da sind die BMW-Roller ja leider sehr empfindlich. Noch schwieriger wird es, wenn das Rück-Bremslich...

850er ja sowieso nicht. (Damit ist Piaggio ja schon auf die Schnauze gefallen.) Wenn überhaupt, werden die 650er nochmal etwas aufgefrischt. Rahmen, Motor und Getriebe sind ja noch auf dem Stand der Technik. @Dolderbaron Hast Du was bezüglich C-Evo gehört??? Der könnte ja auch mal ein Update vertrag...

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Ja, es ist schade. Ich hatte den Burgi 650 auch. Fast 10 Jahre und etwa 55.000km. War ein feines Teil. Den cremigen Motorlauf und die sehr gut schaltende E-Vario vermisse ich noch heute. Hatte mit meinem (K3) auch keine ernsthaften Probleme. Mein nächster soll ja elektrisch werden. Hoffe, dass BMW d...

Hab da auch schon bestellt. Die liefern superschnell und nehmen Fehlbestellungen auch anstandslos zurück.

Den C650 Sport gibt es sowieso erst seit 2016. Der Vorgänger heißt (trotz ebenfalls 650ccm) 600 Sport.

Schade wär es schon. Muss man also künftig, wenn man keine Steckdose draußen hat, Yamaha oder Kymco fahren...

Klar, dass bei den 400ern mehr los ist. Die sind eben noch neu, da gibt es eine Menge auszutauschen. Über die 650er ist anscheinend alles gesagt. Das seites BMW mal eine Auffrischung für den C-Evo und dann die 650er aussteht, seh ich auch so. (Wenigstens Voll-LED-Scheinwerfer, den neuen Display-Tach...

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Ja, ein GT ist schon ein feines Gerät.
(Wobei das doch für alle BMW-Roller gilt...)

Also wenn ich mir den C600S so ansehe, hat der die Blinker ja direkt am Kennzeichenträger. Ich würde den erstmal abschrauben...

Wenn ich mir den so anschaue, 90kg Gewicht und die dünnen Reifen, dann scheint mir der eher eine Alternative zu einem Niu NGT als zum C-Evo.

Das passt auch zu meinen Begegnungen. Mir sind nach dieser Saison bisher insgesamt (!) nämlich genausoviele C400GT begegnet wie C650...

Guck mal bei Leebmann:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k19&typ=0c05&og=07&hg=51&bt=51_3751

... 13.700 EUR zzgl. MwSt. + Zubehör. Also praktisch gleich teuer wie ein C-Evo. Na dann muss man aber schon sehr ein (N)Ostalgie-Fan sein, um sich dann noch für den Cezeta zu entscheiden. Sehr unschön, wie die schwarze Batteriekiste unten herausguckt. (Cezeta? War da nicht mal was Anfang der 90er?...

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(Niedersachsen, 5000km/Jahr und Burgman 650 vor dem BMW? Da geh´ ich mit!)